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코닉세그 CC850

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1. 개요

코닉세그 CC850은 코닉세그 제스코를 기반으로 제작된 고성능 자동차이다. 일반 연료 사용 시 1185마력, E85 연료 사용 시 1385마력의 출력을 내는 엔진과 1385Nm의 최대 토크를 갖는다. 9단 Light Speed 변속기를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달하며, 운전자가 수동 변속을 시뮬레이션할 수 있는 인게이지 시프터 시스템을 제공한다. 450km/h 이상의 최고 속도와 2.5초의 0-100km/h 가속 성능을 보이며, 전륜 410mm 6피스톤, 후륜 395mm 4피스톤 캘리퍼를 갖춘 제동 시스템과 미쉐린 Pilot Sport 4S 타이어를 장착한다.

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코닉세그 CC850 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2022 코닉세그 CC850
제조사코닉세그
생산 년도2024년 예정
조립 장소스웨덴 엥엘홀름
선행 차량 (정신적)코닉세그 CC8S
차 문Dihedral Synchro-Helix
차종스포츠카 (S-세그먼트)
차체 스타일2도어 타르가 탑
구동 방식후방 미드 엔진, 후륜 구동
관련 차량코닉세그 제스코
코닉세그 키메라
코닉세그 제메라 (V8 버전만 해당)
설계자크리스티앙 폰 코닉세그
사샤 셀리파노프
엔진
엔진트윈터보 알루미늄 DOHC V8 엔진
변속기9단 코닉세그 LST 멀티 클러치 (Engage Shifter System 포함)
차체
플랫폼코닉세그 제스코 기반

2. 사양

CC850은 코닉세그 제스코를 기반으로 제작되었다.[9] 기존의 CC8S와 부품을 공유하지 않으며, 코닉세그 예스코를 기반으로 한다.[6]

'''엔진 및 성능'''

엔진은 코닉세그 제스코에서 가져왔으며, 더 작은 터보차저를 사용하여 일반 연료에서 1185마력 (7,800rpm)의 출력, 또는 E85 연료에서 1385마력의 출력을 낸다.[6][1] 최대 토크는 1385Nm (4,800rpm)이다.[3]

문을 열어 내부를 보여주는 모습


'''변속기'''

코닉세그 제스코와 유사하게, CC850은 코닉세그의 독점적인 9단 Light Speed 변속기가 뒷바퀴로 동력을 전달한다. CC850은 또한 운전자가 패들 시프터 대신 물리적인 클러치 페달로 6단 수동 변속을 시뮬레이션할 수 있는 '''인게이지 시프터 시스템'''이라는 기능을 가지고 있다.[3] 크리스티안 폰 코닉세그는 이 기능을 통해 CC850이 "내가 생각할 수 있는 가장 빠른 수동 변속 자동차가 되어야 한다"고 주장한다.[3]

'''섀시 및 서스펜션'''

코닉세그 제스코를 기반으로 제작되었다.[9] 예스코와 유사하게, CC850은 더블 위시본, 유압 및 가스 유압 쇼크 업소버, 그리고 후면에 트라이플렉스 댐퍼로 구성된 동일한 멀티링크 전면 및 후면 서스펜션을 공유한다.[7] 스티어링은 랙 앤 피니언 방식이다.

'''제동 장치'''

전륜에 410mm 6피스톤 캘리퍼, 후륜에 395mm 4피스톤 캘리퍼로 제공된다.[6]

'''휠 및 타이어'''

단조 알루미늄 휠(전면 20" x 9.5", 후면 21" 12.25")[3]에는 미쉐린 Pilot Sport 4S (전면 265/35R-20, 후면 325/30R-21) 타이어가 장착된다.[6]

'''성능 수치'''

최고 속도는 450km/h 이상이며, 0-100km/h 가속은 2.5초이다.[6]

2. 1. 엔진 및 성능

엔진 또한 코닉세그 제스코에서 가져왔으며, 더 작은 터보차저를 사용하여 일반 연료에서 1185마력 (7,800rpm)의 출력, 또는 E85 연료에서 1385마력의 출력을 낸다.[6][1] 최대 토크는 1385Nm (4,800rpm)이다.[3]

2. 1. 1. 변속기

코닉세그 제스코와 유사하게, CC850은 코닉세그의 독점적인 9단 Light Speed 변속기가 뒷바퀴로 동력을 전달한다. CC850은 또한 운전자가 패들 시프터 대신 물리적인 클러치 페달로 6단 수동 변속을 시뮬레이션할 수 있는 '''인게이지 시프터 시스템'''이라는 기능을 가지고 있다.[3] 크리스티안 폰 코닉세그는 이 기능을 통해 CC850이 "내가 생각할 수 있는 가장 빠른 수동 변속 자동차가 되어야 한다"고 주장한다.[3]

2. 2. 섀시 및 서스펜션

코닉세그 제스코를 기반으로 제작되었다.[9] 더블 위시본, 유압 및 가스 유압 쇼크 업소버, 트라이플렉스 댐퍼 등으로 구성된 멀티링크 서스펜션을 채택하여 뛰어난 주행 안정성을 확보했다.

2. 3. 제동 장치

코닉세그 CC850은 전륜 410mm 6피스톤 캘리퍼, 후륜 395mm 4피스톤 캘리퍼를 적용하여 강력한 제동 성능을 제공한다. 코닉세그 제스코를 기반으로 제작되었다.[9]

2. 4. 휠 및 타이어

코닉세그 CC850은 단조 알루미늄 휠을 장착했다. 전면 휠은 20인치, 후면 휠은 21인치이다. 타이어는 미쉐린 Pilot Sport 4S 타이어를 장착하여 최적의 접지력을 확보했다.[9]

2. 5. 성능 수치

CC850은 코닉세그 예스코와 유사하게 더블 위시본, 유압 및 가스 유압 쇼크 업소버, 그리고 후면에 트라이플렉스 댐퍼로 구성된 동일한 멀티링크 전면 및 후면 서스펜션을 공유한다.[7] 스티어링은 랙 앤 피니언 방식이며, 코닉세그의 독점적인 9단 Light Speed 변속기가 뒷바퀴로 동력을 전달한다. 엔진 또한 예스코에서 가져왔으며, 더 작은 터보차저를 사용하여 일반 연료에서 1,185 마력(7,800rpm)의 출력, 또는 E85 연료에서 1,385 마력의 출력을 낸다.[6][1] 최대 토크는 1,385 Nm (4,800rpm)이다.[3] 최고 속도는 450km/h 이상이며, 0-100km/h 가속은 2.5초이다.[6]

참조

[1] 웹사이트 Technical Specifications, Koenigsegg CC850 https://www.koenigse[...] 2023-06-16
[2] 웹사이트 We Talk To Ex-Koenigsegg Head Designer Sasha Selipanov About EVs, Annoying Design Trends And More https://www.carscoop[...] 2023-03-10
[3] 간행물 The Koenigsegg CC850 Has a Fake Manual Transmission and 1385 HP https://www.roadandt[...] 2022-08-20
[4] 웹사이트 Koenigsegg CC850 is a new manual hypercar https://www.goodwood[...] 2022-08-20
[5] 간행물 Koenigsegg CC850 Sells Out Instantly, 20 More to Be Built https://www.roadandt[...] 2022-08-27
[6] 웹사이트 2024 Koenigsegg CC850 First Look: Mind-Blowing Transmission, Classic Style https://www.motortre[...] 2022-08-20
[7] 간행물 Koenigsegg CC850, a Reimagined Homage to The Record-Shattering CC8S, Unveiled in Monterey https://mb.cision.co[...] Koenigsegg 2022-08-20
[8] 잡지 The Koenigsegg CC850 Has a Fake Manual Transmission and 1385 HP https://www.roadandt[...] 2022-08-20
[9] 웹인용 2024 Koenigsegg CC850 First Look: Mind-Blowing Transmission, Classic Style https://www.motortre[...] 2022-08-20



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